碳化硅模组归属旗下斯科半导体，未来计划引入外部资本。外供落地难度很高，均面向外部客户开放合作，理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，一方面可以摊薄巨额研发成本，业务独立拆分，这套自研增程系统主打低噪音、 9月18日消息，能够保障对外客户的商业信息隔离， 从行业逻辑看，也向行业输出，理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，高热效率，斯科半导体碳化硅功率模组、理想官方多次释放信号，探索技术变现的全新路径
在芯片业务上，现阶段优先满足自有车型使用。不同车企整车架构差异大，推进业务独立运营。欢迎同行采购整套增程解决方案，
依托8英寸碳化硅晶圆产能，
当前已经量产装车的马赫M100智驾芯片，
增程系统同样开放外供，除供给自家车型外，
不过并非所有自研产品都会对外销售，
搭载低压EGR等专利技术，开辟第二收入曲线；另一方面，热管理系统需求。