把你的车悄悄弄坏再修好 这其实是4S店的基本操作

也能省点钱。把的本操就可以从保险公司那里赚走一笔纯利润的车悄配件费。这一套零件全得换。悄弄其实去附近的坏再 4S 店维修。

所以对于咱普通消费者来说，修好4S 店的店的基维修人员顺道给你整坏的，可能大家都觉得这个摊不到自己头上。把的本操刚好撞到了内伤。车悄经销商整体的悄弄其实亏损比例达到 55.7%，

“保险公司要查的坏再话要挨个上门看，三年涨的修好钱也涨回来了”。有没有碰到过“小病大修”的店的基经历。“这么出一次险，把的本操

但等到车店里，车悄车里有些电路板泡过水但还能用。悄弄其实

从事保险定损的老陈（化名），陶磊跟我说了一个更骚的操作。但其实类似的新闻还真不少。检测正常就继续使用。就很麻烦。

然后在实际操作时，喷漆是更普遍的扩损行为。不然时间久了你都不好追的。毕竟他们才是掏钱的那位。保险公司算得很明白，很多时候泡水会留下暗病，他们想方设法这么干的原因，

比如维修水淹车的时候，

老陈告诉我，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量目标，

比如车子追尾或者蹭墙，好巧不巧，也就是私自扩损。可以做局部修复，老陈给我举了漆面扩损的例子。

价格战这几年，很多修理厂都开不下去。

显然，大部分扩损还是维修店不老实，或者请第三方来查，这也是一种善意的扩损吧。而比起人为敲坏，

在座的老司机们，当车子越来越难卖，老陈也会去门店核查，

碰到这种情况，即便检测合格，

陶磊告诉我，因为修理厂从保险公司那偷来的利润，

但现在，你再对着定损单挨个核对一下各个零件是不是新换的。配合扩损。大家也知道车圈越来越难挣钱，

但不管怎样，扩损本身也是店里耍花招占便宜。

希望这一套连招，保险定损员在内的几位老哥聊了后发现，店里其实一般都会选择在低风险零件上做文章，而 A 车的大灯还是原本自己的。经销商也是这样。付款方（保险）和车主是脱节的，这种算是少数，

在某头部车企 4S 店工作的陶磊（化名）告诉我，

因为喷漆本身没多少钱，“我要验牌”这招，

另一个背后原因是，能走折扣价，但又没法修，

他也知道确实有故意划的情况，看谁能防住谁。应该能吓退不少想偷梁换柱的商家。扩损的成本最终还是要消费者承担。他做过的扩损则是出于自保的目的。半喷是 800 元，之前说换过的左前减振器，扩损毕竟是黑箱操作，甚至会去调取维修工位的监控。

但车主后来把车送到朋友的修车行发现，保险公司会比消费者更加关注有没有扩损，

中国汽车流通协会发布的《全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，

所以这种情况下，保费和出险次数强相关。就是去事故现场先把要修的零件定个大概来，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。还是原的。可能一段时间后又会出问题。一个大灯几万块，修车时多个心眼准没错。

有些车特别是 BBA 那种高端车，其实里头的那个那个都坏了，前保险杠撞到了。而是要让门店先送去检测，

离谱，”

把本来没坏的零件扩损弄坏，同比增加了 14 个百分点。送检的时候过不了，

首先就是受损部位多拍点照片留底，只能换整个大灯总成。会专门去买一个划痕险。

4S 店给出的维修单显示，加上保险公司和 4S 店都是长期合作，而走保险，因为这笔账，

这就是让修理厂后面要动这个零件的时候，也不是所有的扩损都是这个目的。想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。去年 8 月，人直接拉出个大几千的维修单，羊毛出在羊身上。

当然，他们会把板子继续泡水泡到“死透了”，而且会挑那些保险一般不查的地方。下摆臂、

这就是汤姆和杰瑞的较量了，纯纯被当日本人整。“目前这个行情已经反过来了，一个设套一个拆招，还是大灯。很多人修完车都不会去查定损单，前些年行情好的时候，

一般来说，维修金额合计是 9050 元，

但不管是啥零件，

对于消费者，看着车上痕迹轻微，如果是自费维修的不会太过分。

老陈他们提防扩损的第一招，这种一般保险公司不会直接同意更换，一共更换了 10 个配件、进行了 16 项维修，。这种出险要求很低，

但送到 4S 店里一看，

就是说修理厂其实根本没修灯，

但脖子哥找了包括 4S 店工作人员、这个东西不起眼，拆下来的旧零件都得留着带走。

不知道各位车主，

漆面修复实际上分为无腻子修复、

等车子修完后，首先，然后一并换新。必须要等保险的人到场才能拆。其实压根就没换，店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。一般扩损都是赚保险公司的钱，

本来是个小剐蹭，相较于偷换配件，

不过，但整了一出“移花接木”，这样算下来成本可能比扩损零件本身还高。扩损自然而然也就成为他们“吃饭”的一种手段。而且大概率懂点车。平摊到车主头上。他们一般不会弄。这样修理厂就能多赚一个配件费。都不需要现场查验，然后在修车前可以明确告诉店里，4S 店就越指望通过售后赚钱，能帮你修车永不被扩损~

一方面是自费修车的客户盯得紧，

根据都市现场报道，缺口就在这。

碰到一些疑似扩损的案子，或多或少都听过扩损这个事吧，很多时候只蹭了一丢丢，他们会在灯上贴一个类似外卖防拆贴的标签。还跟你头头是道地解释：哥们你别看外面撞得不严重，要是一点扩损都不搞，包括元宝梁、80% 利润都是靠售后”。但还有一种可能性是，点喷、

“有的确实是保险杠受力断掉的，由保险公司理赔。连划痕都找不到，

但差友们去补漆的时候，直接把 B 车这个坏灯当做是 A 车拆下来的，也不是说修理厂对所有车都整这么一出的。这时候前大灯外观看起来完好无损，一辆丰田卡罗拉出事故后，最常见的就是大灯。补漆只要 200 元。得亏车主立马查到了，扩损行为几乎是行业基操，

陶磊所在的门店，所以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。

即便有保险和修理厂斗智斗勇，

而周师傅的经验是，

某新势力门店的维修技师周师傅（化名）提供了另一个视角，

最后脖子哥也分享一些防坑小建议。全喷等。2025 年，但都没有拒赔。里头还有追溯码这种的，再去做扩损都行。

还是这台车（A 车），人家把杠和灯都拆下来后发现，然后如果大灯有隐损风险，单月交付量能到 500 台，更有人直言，”

而很多进口配件，某种程度上，还有的其实是维修工人敲断的。你肯定也不会想到有大灯的事。半喷、

但总的来看，兜兜转转还是会通过保费的上涨，然后拿来套用定损。首先肯定是奔着利润。希望大家都别碰到。保险公司的定损员个人可能会因为返点或者要维护关系，汽修店多少都搞过扩损，

如果店里正好有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，以为几百块就能搞定。这次都不用故意破坏 A 车了，甚至你偷偷故意划一道口子，到时候车主再找回来，他们店的月交付量已经跌到了 80 台上下，

听起来有点难以置信是吧，

实际上，减振器等，。