而现代汽车2021年收购波士顿动力，车工
据悉，人月协议案以61.55%的薪涨赞成率获得通过。工会随即强烈反对并发起部分罢工，因机元再月工更包括要求提高法定退休年龄，器人全面以及针对AI与自动化带来的焦虑绩效奖岗位冲击建立就业保护机制。这是罢工现代汽车十年来首次全规模停工。
9月1日消息，后现约4万名工会成员发起全面罢工，代汽并发放相当于月薪400%的绩效奖金，外加1270万韩元的一次性奖金。现代汽车集团宣布将逐步把波士顿动力的Atlas人形机器人部署到海内外生产基地，参与投票的3.12万人中1.92万人投下赞成票，基本月薪上调10万韩元（约合人民币490元），新招聘500名生产岗位员工。要求公司就就业保障作出明确承诺。一直是人形机器人产业化最激进的车企之一。以全体3.96万名成员为对象的今年工资谈判初步协议案投票结果出炉，此前历次部分罢工已累计影响5.52万辆汽车的生产，
这场因机器人部署引发、据报道，
工会方面的核心诉求不仅是涨薪，
今年7月，价值50万韩元的福利积分，
不过协议案61.55%的赞成率意味着近四成投票者仍不满意，
根据协议案，机器人上岗带来的深层焦虑并未被彻底化解。夏季休假补贴也上调20万韩元。升级为十年来首次全面罢工的劳资对峙，
以协议内容来计算，这场劳资纠纷的导火索并非单纯的薪资问题。可以看作资方在自动化推进与就业保障之间做出的妥协姿态。现代汽车工会今日发布消息称，
资方同时承诺在2027年下半年至2028年间，损失超过2.3万亿韩元。
8月21日谈判破裂后，