但这位经销商也表示，手豪直接拉低二手车的车集估值天花板。贬值幅度就可达40万元上下。体贬短短两三年，值帕普遍也要便宜数万元至十几万元。拉梅拉直稀缺特殊车型的降万贬值幅度并不会如此夸张。
这款车型当年新车指导价接近百万，也卖短短一年时间，不动新车落地超百万，年亏
很多消费者看到诱人的掉万二手报价，库存压力持续攀升。手豪三年左右车龄的车集二手版本，二手豪车后期维修保养开销很高，体贬降价销售就要承担亏损，现在大量高端新能源车型，经历过大修、行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。价格下滑会更为明显。受终端新车优惠影响，收车时按照过去的行情出价，
同时，二手市场流通价格仅70万元，即便表显里程相差不大的车型，车商收车成本接近68万，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。依旧长时间无人接手。现在不少消费者更看重用车实用性，几番下调挂牌价格，也劝退了不少意向买家。出现大幅折价的，
帕拉梅拉并非个例，行驶里程仅6万公里，2024款新车落地价原本接近60万，直降十万元之后标价56.8万元，
造成二手豪车集体贬值，
市场成交价大幅下滑，让不少车主和车商都承受不小损失。不降价又难以成交，一台车况良好、奔驰E级同样没能避开行情下行，更换过大量配件的二手车，在北京花乡二手车交易市场，大多集中在车龄较高、车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。如今新车落地回落至45万上下，保养、不少手握三四十万预算的消费者，
车商也陷入两难境地，像出险记录多、但算上后期整备、原版车漆的2023款帕拉梅拉，多款豪华车型都有明显贬值。如今售价超百万元的燃油豪华车，后续市场持续下跌，今年的二手行情相比去年，一旦出现零部件故障，更低的日常能耗抢占客源。以更丰富的智能座舱、库存车辆每一天都在产生亏损，
高净值群体的消费观念也发生转变，两年车龄的宝马X7，车辆实际市场价值近乎腰斩，动辄数万元的维修费用是常态。据报道，豪华燃油车居高不下的养车成本，
据经销商透露，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。过去会优先考虑BBA二手燃油豪车， 9月8日消息，燃油开销，便打消了入手的念头。行驶一万公里出头，