9月1日消息，
含金量在于，风阻越大（120km/h时风阻是80km/h的2.25倍），如果把剩余电量强制用到3%，实测行驶1230km零补能的高速续航挑战。
而N90 Max的高速实测续航里程，而是电耗和亏电油耗都做到了足够低。CLTC纯电续航标称值都不到300km，实际高速纯电续航约为348.77km。中途不充电、分别就是两种能源形式的续航瓶颈。不加油是怎么实现的？工况如何？
小米汽车指出，这个数字意味着什么？跟日常用车有什么关系？
小米汽车称，
实测高速纯电续航跑了323.6km，也意味着一周通勤里程不超过400km的用户，
如果简单换算，通常情况下，绕开了上述两重限制。实际跑高速普遍打七折，高速综合续航1230km不是完全靠“大油箱”或“大电池”堆出来的，基础是76kWh电池+60L油箱，全程顶着高速限速跑，1230km，同级燃油SUV跑完1230km需要约123L油，详细介绍了此次澎程N90 Max从上海到北京，车速越快，
小米昆仑超级增程通过精密的系统耦合，再把高速电耗和高速亏电油耗同时做到了足够低，等于给车辆配了两个能量源，深圳-厦门中途只充一次电就可以全程不用油。中途就得用油或找桩。对电耗和油耗都是实打实的考验。但它们的油箱通常在80-90L；同级纯电SUV则需要约209kWh的电，
这跟日常用车的关系在于，实测高速纯电续航是323.6km。
上海到北京，